SEV SHOP FOR YOU --カーラボ--

車種	：	マツダMPV
年式	：	H15年式
型式	：	TA-LW3W
オーナー	：	Y.K 様
【お気に入りポイント】
3年の歳月をかけて納得の“フルSEV仕様”に仕上がった「スーパーMPV」はV6モデルは勿論の事、現行ターボ仕様にさえも引けを取る事はありません。かなりのコストを掛けましたが、家族全員にとっても快適な車に仕上がったことは何よりです。このMPVはずっと乗り続けたいと思いますし、セコンドカーを購入してもSEVは“必須アイテム”ですね。

【VOL:1】

[説明]
NI-160&SIF-160の位置調整を行います。

[説明]
HB-1&2も同時にリセッティングしました。

【所　見】

すでに多くのSEVを装着しているMPVのお客様です。
SEVバッテリーの入荷を確認されてのご来店です。

ドレスアップとチューニングのセンスは抜群で、真っ赤なボディとホイールが絶妙なマッチングです。

装着はご自身でやられるのが楽しみとのこと、本日はHD-１＆２とステージ１の位置調整を行なわせて頂きました。

また、健康＆美容用SEVも合わせてご購入されました。

【VOL:2】

[説明]
スプリングにホイールを巻着します。

[説明]
アブソー-バー・ロッドにドライルーブforダンパーを塗布。

[説明]
リアロアメンバーにホイールを施工。

【所　見】

本日はサスペンションにトラック用ホイールとドライルーブforダンパーを、リアロアメンバーにホイールを施工しました。

“よりシャープなハンドリングとマイルドな乗り心地”の両立が可能となりました。

【VOL:3】

[説明]
プラグコードにSEVホイールを巻着。

[説明]
マスターバック&シリンダーにリンク&ホイールを施工。

【所　見】

本日はラジエターの位置調整とマスターバックにリンク、シリンダー＆プラグコードにトラック用ホイールを貼着して頂きました。

来週の”Sブロック・無料体感試乗”をご予約されて帰られました。

【VOL:4】

[説明]
ストラト上部にリンクを装着。

[説明]
トルコン・ケースにもリンクを。

[説明]
オイルパンへALを2枚貼着。

[説明]
MB-Tをマフラーエンドへ追加します。

[説明]
Sブロックは合計5点装着！

[説明]
リア・サイドウィンドーにはSEVサイン。

【所　見】

”ラストステージ”へ登りつめるためのご来店です。

先ずは、リンクをストラット上部＆コンバーターケースに装着。
確実にハンドリングと発進時のクリーピングがシャープになりました。

次に、ALをオイルパンに貼着してエンジンオイルのSEV化による劣化防止及び活性化を促います。

更に、バイク用エクゾーストをマフラーエンドに装着して高回転域の伸びを狙います。4,000ｒｐｍからのもたつきがサッパリと解消されました。

最後は、勿論「Sブロック・5点装着」です。
ガソリン残量、乗車人数及び積荷重量に応じて”5つ目のSブロック”をセンターコンソール付近で前後に移動させて、より接地性を高めます。

仕上げは、「SEVステッカー」で完成です。

完成された”フルSEV仕様”のMPV、いつかハイウェイで出逢うでしょう。

【VOL:5】

[説明]
NT-160を追加します。

[説明]
NTF-160も追加。

【所　見】

本日は”ワン・オフ”で作成した「ステンレス製ハニカム・スポーツキャタライザー」を装着後、ステージ１の調整にご来店です。

エクゾーストノートもかなりの迫力ですが、やはり排気効率をアップしたいところです。そこで「NT&NTF160」を1セット追加したところ、”ドン・ピタ”のセッティングとなりました。

そのまま首都高速のランプへと向われました。

【VOL:6】

[説明]
エアフロメーターにホイールを貼着。

[説明]
エアクリーナー内にもホイールを。

[説明]
HB-1とラジエターを追加装着します。

【所　見】

更なる”レスポンスアップ”を求めての施工です。

エアフロメーター＆クリーナーにMB-2とトラック用ホイールを貼着、HB-1&ラジエターを追加装着しました。

結果は勿論！Goodです。

【VOL:7】

[説明]
アッパーホースにウォーターアップを巻着。

【所　見】

ウォーターアップをラジエターコアの保護を兼ねてアッパーホースに巻着しました。

【VOL:8】

[説明]
ローターにホイールを貼ります。

[説明]
キャリパーにもALを。

[説明]
もちろんリアドラムにも施しました。

[説明]
イオンDEエアコンを高・低圧ホースへW装着。

[説明]
入浴用SEV「SEVソルト」です。

【所　見】

トルク＆パワーアップのセッティングに伴い、ブレーキも更なるSEVチューニングを施しました。

キャリパー＆ローター及びドラムにAL＋ホイールを追加しより制動距離の短縮を実現。

コンプレッサーのキャパを考慮しイオンDEエアコンを追加、2連装。

作業後は「SEVソルト」での入浴タイム！寒い夜でも体はポカポカです。

【VOL:9】

[説明]
本日はイオナイザー&アンミンクン、フロアーアップの納品です。

[説明]
タイベル・スプロケット軸あたりにHB-1を装着。

【所　見】

初めてオーナーに登場していただきました。

“BLITZ製エアクリーナー”に換装したため低回転トルクが多少犠牲になったようです。

HB-1をカム軸受周りに装着し、見事に不満解消しました。

実は本日の“メインエベント”は予てからのご検討の「イオナイザー＆アンミンクン＆フロアーアップ」のご購入です。

ご家族にとポップなHPカラーブレスレットもテイクアウトして頂きました。

“人も車も健康一番”がモットーのSEV、両者のヘルスケアーはお任せ下さい。

【VOL:10】

[説明]
ATFクーラーがジャスト・フィット！

[説明]
もちろんALを貼着します。

[説明]
スパルタンなエア・クリですね。

【所　見】

FOR YOU特約店：葛商自動車にて、“BLITZ製スペシャルATFクーラー”がまるで標準装備のごとく完璧に装着されました。

そのフィニッシュには目を見張るものがありました。

ALを貼着した際のショットと先日換装した“エア・クリ”です。

【VOL:11】

[説明]
フロント・バブにリンクが装着されます。

【所　見】

どこからの情報でしょうか、ハブセンターにリンクが効果があるとの事、さっそく装着しました。

ロードインプレッションは”路上を滑るように走る！”と言っております。

【VOL:12】

[説明]
リアにも追加装着しました。

[説明]
アルミテープでバンテージします。

【所　見】

前回の施工に加え、本日はリアにもリンクを装着しました。

フロント&リアの絶妙なバランスは、オーナー自らの“トライ・アンド・エラー”による賜物。

“日本一ディープなMPV by SEV”の更なる変身です。

【VOL:13】

[説明]
フロントスポイラーにデバイス1を貼ります。

[説明]
サイドステップにはデバイス2。

[説明]
リアアンダースポイラーにも同様です。

[説明]
フェンダー取付ボルト周りにホイールを貼着。

[説明]
ホイールを追加しました。

[説明]
HB-1&2の位置調整を行いました。

[説明]
リアアンダータワーバーです。

[説明]
ステー部分にもホイールを貼ります。

[説明]
ジャスト・フィット！

【所　見】

“日本一ディープなMPV”は他車の追随を許しません。

持前の理論による施工のリクエストは「SEVセブ学」と言っても過言ではない！

エアロパーツには非金属用アイテムのアスリートデバイス1&2を使用。

ボンネットフードのステーボルト&フェンダーボルト周りにはＳＥＶホイールを。

高速走行テストでの効果は、、、予想以上！でした。

アロイには更にＳＥＶホイールを追加します。

再度HB-1&2の位置を調整、トライ&エラーの繰り返しです。

より安定性を求めるにはリアアンダータワーバーを装着します。

勿論バーにもステーにもＳＥＶホイールを忘れません。

【VOL:14】

[説明]
下回りタワーバー前・後にSEVライズをON。

[説明]
フロントグリル上部にデバイス1。

[説明]
TVモニターにはデバイスエアーです。

【所　見】

最近「SEVセブ学」の研究に余念を許さない教授は”非金属系パーツ及び空間にはアスリートデバイス類がベストチョイスである。”と究明しました。

先日装着したリアアンダータワーバーと既装着のフロントアンダーバーにSEVライズを、フロントグリルAssyにはアスリートデバイス2を施し、ミニバン系の必須課題の「空力抵抗対策」を解決します。

ああっ、、リアパッセンジャー用モニターに貼られたアスリートデバイスエアーも発見しました！

更なる吸・排気効率を求めたいのでしょうか、SEV SHOP FOR YOU：ピットにてSIF＋EX＋EXフライリングをテスト装着し、いそいそと研究室へと戻られました。

【VOL:15】

[説明]
インテーク用アイテムを増設。

[説明]
排気系も同様です。

[説明]
MB-Tをも追加装着します。

[説明]
FL3連を追加。

[説明]
待望のインジェクションを遂に装着しました。

[説明]
リンク&イオンヘアーはテイクアウトです。

【所　見】

SIF＋EX＋EXフライリングをテスト装着した結果、“終着点が見えた！”と豪語した教授のオプショナル・アイテムはなんと！！・・・・

インテークにSIF＋KI-120＋MB-１、エクゾーストにはEX＋EXフライリング＋MB-Tをさらに追加、SFLに加えフューエル3連&最終兵器のインジェクションをも強制装着し、“究極のKING of MPV”と変身し昇華してゆきます。

またどこかに装着するのでしょうか？、リンクとイオンヘアーをも掴み、独特なノートと共に疾風の如く立ち去られました。

【VOL:16】

[説明]
アブソーバー・ロアマウント、スプリング・マウントにはホイールを応用。

[説明]
リア足回りにも貼着します。

[説明]
その他、負荷の掛かるポイントにも施工。

【所　見】

“完成の域”に達したMPVですが、やはりトータルバランスを考慮し足回りにホイールを“ピンポイント”で施しました。

いつものようにピットでの作業中、なにやら教授が独り言をいってます。

「ステージ1がもう1セット付きそうだなぁ～。」・・・・！

【VOL:17】

[説明]
NT&NTF160を追加します。

[説明]
インテークももちろんです。

[説明]
ステアリングがGood！

【所　見】

聞き覚えのある独特なエクゾースト・ノートと共に現れた「スーパーMPV」、オーダーはステージ1”4セット目”の追加！

SEVインジェクションを装着してから、いわゆる”スカリ”が軽減し吸・排気系にゆとりが出た故のトライです。

画像では判り難いですが、インテークは”W巻き”です。

効果の程は、、、やはり「下から上までストレス無くスムースに回る！ベリーグッド！」でした。

ちょっと室内を失礼しました。。インテリアもかなりの凝り様です。

【VOL:18】

[説明]
イン・マニにイオンヘアーを貼りました。

[説明]
NT-120を追加。

[説明]
センターオンS/Pを室内タワーバーへ。

【所　見】

「持前の理論からいくと、イン・マニ内の吸気速度にはALよりもイオンヘアーがベストである。が、しかし排気とのバランスを考慮しNT-120(軽用EX)をセットアップにて装着が理想。」

と、本日もかなりコア&ディープなセッティングにトライされました。

インジェクション装着の効果でしょうか、”結果オーライ、ベリーグッド！” 。

やはり仕上げは、ご自慢の室内タワーバーの上に「センターオン・スポーツ」で決まりです。

【VOL:19】

[説明]
スリット入りローターに換装しました。

[説明]
ブレーキホースにホイールを巻着。

[説明]
リアも同様です。

【所　見】

吸・排気及び燃焼系が一段落した“スーパーMPV”はより制動力を追求するべく、FOR YOU特約店：葛商自動車にてブレーキ周りのチューニングを施しました。

ローターにスリットを、ホースをステンレス製に換装し、仕上げにSEVホイールを巻付けて終了です。

これでSEVによる、「走る・曲がる・止まる」ためのファインチューニングが見事に！完成しました。

【VOL:20】

[説明]
足回りの未施工箇所にホイールを施しました。

【所　見】

真紅のMPV、チョッと忘れていた施工がありました。

フロントスタビリンク&ステアリングタイロッド、ショックアブソーバー/ボトム&ステイ部分をSEVホイールで強化します。

これでレインボーブリッジでもシャープなハンドリングが保障されるでしょう。

【VOL:21】

[説明]
バッテリーを追加装着します。

[説明]
イン・マニにイオンヘアーを追加。

[説明]
マスターバック・シリンダーストッパーにもホイールを。

[説明]
プラグキャップにインジェクションを巻着します。

[説明]
デスビコネクターも同様です。

[説明]
各コネクターにもホイールを施工。

【所　見】

早いもので、今回から”Vol.21”となりました。

エンジンルーム内、猛暑対策/必須施工は電気系のガードに入ります。

SEVバッテリーの追加と共に「K'sスペシャル&22K/プラス・マイナス端子」をワンオフにて製作、取付けました。

アクセルワイヤー等にはデバイスエアー&メタルコンパクトを巻着、非金属系をSEV化し冬季同様のレスポンスをキープ。

トライアルでインマニにイオンヘアーを追加、結果はGood！です。

シリンダーストッパーには定番のSEVホイールで接合部等のウィークポイントを強化。

プラグコードキャップ&デスビコネクターには”持前のSEV理論”によりSEVインジェクションを装着、コネクター等の配線箇所には手間・暇惜しまずSEVホイールを施し、電気抵抗のロスを抑えます。

もうすぐ本格的なレジャーシーズン、フルメンバーでの出動に備えリアパッセンジャー用にセンターオンの追加を検討中！

（画像はありませんが、フロントアンダーバーにはSEVライズをW装着して常にボディの挙動を研究されてます。）

【VOL:22】